ポルシェ ジャパンは、9月15日から開幕するフランクフルトモーターショーのプレスデーにおいてワールドプレミアムとなるポルシェの新しいフラッグシップ「ポルシェ911ターボ カブリオレ」「911ターボ」の受注を8日22日より開始する。価格は、1976万円から2230万円。

新911ターボは、広範囲にわたる技術革新とさまざまなアップデート、デザインの徹底的な見直しを行った。ハイパフォーマンススポーツカーに要求されるすべての機能が大幅に改善されているほか、燃費性能、パワーウエイトレシオ、最高速度、ドライビングダイナミクスなども向上している。特に燃費性能とダイナミックパフォーマンスの点で大きな進化を遂げているという。

第7世代となったニュー911ターボは、最高出力500PS(368kw)を発生する新開発の3.8リッターエンジンを搭載している。同エンジンは、35年におよぶ911ターボの歴史を通じて初めて全面的な改良を施されたもので、ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)の採用に加えて、可変タービンジオメトリー(VTG)を特徴とするポルシェ独自のターボチャージャーをガソリンエンジンに搭載させている点が特徴。新しいエンジンには、デュアルクラッチトランスミッションの7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を組み合わせることができる。

またPDK搭載モデルには、新たなオプションとしてこれまでのPDKステアリングホイールに加えてギアシフトパドル付きスリースポークステアリングホイールが設定された。ステアリングホイールに付随するパドルは、右のパドルがシフトアップ、左のパドルがシフトダウンの操作となる。

オプションのスポーツクロノパッケージ・ターボは、ギアシフトパドルとPDKステアリングホイールの両方に対応し、ローンチコントロールとスポーツおよびスポーツプラスモード用のディスプレイが装着される。

CO2排出量が先代モデルよりも約18%少なくなっており、EU5基準に基づく走行距離100kmあたりの燃料消費量は11.4-11.7リッター。米国国内において課税基準となる燃料消費量レベルを大幅に下回っているという。時速0-100kmのタイムは4秒以下で、時速200kmに到達するまでの時間も12秒を切るという。最高速度は310km/h以上。

ポルシェト・ラクション・マネージメント・システム(PTM)を採用したフルタイム4WDシステムとポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム(PSM)に加え、リアアクスルの駆動力を可変配分するポルシェ・トルク・ベクタリング(PTV)が新たなオプション装備として加わっている。

ハンドル位置は、911ターボ6速マニュアル車は左で、911ターボ7速PDK、911ターボカブリオレは左右どちらも設定されている。クーペとカブリオレが用意されており、どちらも2009年11月のドイツを皮切りに、世界各地で順次販売開始となる。